Иван Кашинский – полет на шаре собственной конструкции

6 октября

В этот день 1805 года первый русский воздухоплаватель Иван Кашинский совершил полёт на аэростате над Москвой.

Попытки подняться в воздух и полететь «аки птицы небесные» в России предпринимались задолго до Ивана Кашинского. В 1731 году «в Рязани при воеводе подьячий нерехтец Крякутной фурвин сделал, как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него сделал петлю, сел в неё, и нечистая сила подняла его выше березы, а после ударила о колокольню, но он уцепился за веревку, чем звонят, и остался тако жив. Его выгнали из города, и он ушёл в Москву, и хотели закопать живого в землю или сжечь». Сегодня исследователи считают этот персонаж вымышленным. В екатерининскую эпоху в русские небеса поднимались «монгольфьеры» (так по имени изобретателей Жозефа и Жака Монгольфье называли воздушные шары), в основном французы. Императрица даже на какое-то время запретила полеты во избежание пожаров.

Иван Кашинский совершил свой полет на шаре собственной конструкции. По образованию он был врачом, служил штаб-лекарем в Лефортовском госпитале. Интересовался полетами на аэростатах и начал сам их строить. По свидетельству специалистов того времени, аэростат, на котором полетел Кашинский, нисколько не уступал французским. Причем построил он его за свои деньги и в свободное от работы время. Аэростат Кашинского при большом стечении заранее извещенной об этом событии публики с берега пруда в Нескучном саду поднялся в воздух. Известно, что шар пролетел на Нескучным садом и благополучно приземлился. На этом Кашинский прекратил полеты за отсутствием денег.

 Иван Кашинский родился в семье священника Григория Кащинського, служившего в Свято-Покровской церкви села Василькова. Проходил обучение в Киево-Могилянской академии. В 1793 году стал воспитанником Санкт-Петербургского медико-хирургического училища при Генеральном сухопутном госпитале. По окончании стал кандидатом медицины и хирургии. После этого поступил на службу в должности лечащего ординатора Санкт-Петербургского Генерального сухопутного госпиталя. Лекарем был отличным, в 1798 году получил звание врача 1-го класса и стал трудиться в родильном отделении Воспитательного дома в Санкт-Петербурге. Вернувшись из командировки в Лифляндию в 1799-м, стал врачом Государственного училища земляного строительства. С 1803 года – служил штаб-лекарем в Московском (Лефортовском) военном госпитале.

На врачебном поприще проявил себя серьезным исследователем. Он переводил на русский язык медицинские труды, написанные на немецком и на латыни – эти переводы были изданы. Он был автором учебника «Краткая медико-хирургическая материя медика, или Наука о лекарствах, кои обыкновенно употребляются для врачевания внутренних и наружных болезней человеческого тела, выбранные из лучших писателей врачебного веществословия». Этот труд, изданный в Петербургской академии наук, считался лучшим в то время. И после этого Кашинский доказал эффективность лечения мочекаменной болезни при помощи минеральных вод.

Но небо звало столь успешного врача. Нет сведений, когда Кашинский увлекся воздухоплаванием. Некоторые источники сообщают, что он строил сначала небольшие шары, постепенно увеличивая их размеры. Наконец, был готов шар, способный поднять человека в воздух. Кашинский представлял его публике за деньги до и после полета. Шар был сделан из гродетура – тяжелой шелковой материи, изготовлявшейся во французском Туре.

О полете москвичей извещала написанная им афишка – отличный образец рекламы – опубликованная в «Московских ведомостях»: «Поднявшись в 5 часов пополудни на весьма великую высоту на воздух, если только будет благоприятствовать погода, сделает опыт с парашютом, и по отделении оного от шара, поднимется еще гораздо выше для испытания атмосферы». 

Поначалу полет планировался на 24 сентября, но из-за непогоды был перенесен на 6 октября. В указанное время оранжевый (на некоторых иллюстрациях он изображен полосатым, как арбуз) шар поднялся в воздух. Гондола, в которой находился воздухоплаватель, была сделана в форме корабля с 12 пушками. Гондола должна была отделиться от шара и на парашюте (это важная деталь: русский изобретатель Глеб Котельников представил свой парашют только в 1912 году) опуститься на воду пруда, рядом с которым он стартовал. Дальше информация о полете расходится. Одни источники утверждают, что шар понимался в воздух дважды. Другие говорят, что гондола без шара опустилась на пруд и произвела пушечный салют. Но в любом случае полет был успешным.

Иван Кашинский надеялся, что состоятельные люди будут инвестировать его предприятие. Он писал: «Первый сей опыт русского воздухоплавателя многих стоит трудов и издержек, а потому льстит себя надеждою, что знатные и просвещенные патриоты, покровительствующие иностранцам в сем искусстве, благоволят предпочесть соотчича и ободрить его своим присутствием для поощрения к дальнейшим полезным предприятиям». Но этого не случилось. Русские воздухоплаватели еще долго строили на свои средства воздушные шары и поднимали их в полет. Среди пилотов была и первая женщина, мещанка Пресненской части «госпожа Ильинская» (имя ее осталось неизвестным). Она 31 августа 1828 года на аэростате собственной конструкции поднялась на высоту 650 метров и спустила оттуда тряпичный манекен человека на парашюте. За отсутствием средств ей, как и Кашинскому, пришлось прекратить свои опыты.